中国建筑产业仍然并将长期处于高成长期

       “近几年，混凝土搅拌车市场得到快速发展，加上国家政策的大力支持，各企业混凝土搅拌车产销量都在往上走，所以一定要针对搅拌车底盘作出调整、改进，而这也要结合改装厂和用户的需求，生产出适用于搅拌车的专用底盘。”某重卡企业相关负责人表示，之前因为市场需求不大，不会针对底盘作出调整，厂家基本是以中型卡车底盘进行改装。上述相关负责人还认为：“目前混凝土搅拌车罐体的主流容积是12方。这两年，混凝土搅拌车市场的明显变化就是罐体容积变大，以前是8方，现在发展到10方、12方和14方，这对底盘承载力是个考验。[url=http://www.hxjqi.com/prodetail.aspx?id=174]颚破厂家[/url]罐体越大，转动时对底盘强度的要求就越高，需要企业在底盘设计上作很多改进。可以看出，受这种趋势影响，混凝土搅拌车的底盘也必须更专业。早先的混凝土搅拌车底盘通用性强，提高承载能力则需要研发专用底盘，以保证更好地作业。[url=http://www.hxjqi.com/prodetail.aspx?id=174]破碎机厂家[/url]、[url=http://www.hxjqi.com/prodetail.aspx?id=174]颚式破碎机[/url]等水泥设备，”

　　另外，超载超限政策的强化实施，使得工程专用车轻量化(包括底盘和上装)成为趋势。“通过材料和结构改进，可以使工程专用车整车质量大为降低，装载质量相应提升，同时也更节油。如自卸车选用高强钢耐磨材料的U形车箱结构，就具有自重轻、载重大、重心低和稳定性好等特点。另外，混凝土搅拌车采用复合材料的搅拌罐体，也能使整车重量降低。”某重卡企业相关负责人说道。华菱重卡相关负责人对此给予肯定：“如果配装大容积罐体，最重要的是底盘的专用性。”他表示，华菱是做专用车出身的整车企业，在很多细节上做了工作，包括专用底盘。“我认为，从2012年第四季度开始，[url=http://www.hxjqi.com/prodetail.aspx?id=174]鄂式破碎机厂[/url]、[url=http://www.hxjqi.com/prodetail.aspx?id=174]颚破厂家[/url]等烘干设备，工程类专用车市场将有所反弹。

[url=http://www.hnhxjq.com/]碎石机生产厂家[/url]、[url=http://www.hnhxjq.com/hzy.htm]水泥窑[/url]、[url=http://www.hnhxjq.com/]碎石机生产厂家[/url]等石头破碎、石头磨粉设备。”华菱重卡相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者，目前形势正在好转，而这反映到工程开工存在滞后性。“我们预计市场恢复可能从四季度开始，直到2013年上半年，这期间将有一个小高潮。”

　　有业内人士表示，伴随着中国城镇化的发展，包括公路建设、铁路建设在内的现代交通体系建设会加快;伴随农村人口向城镇转移及中小城镇的现代化，房地产市场将持续发展，全国都是大工地的现象还会持续。也就是说，中国建筑产业仍然并将长期处于高成长期。“未来几年，工程类专用车不缺发展机遇，主要有三方面。一是城镇化步伐加快;二是铁路建设;三是公路建设。”某业内人士表示，国家“十二五”规划提出，我国的城镇人口要从2011年的占人口总数的47。3%提高到2015年的 51。5%。也就是说，我国城镇化人口要提高4%，这意味着每年将有800万人要从农业人口变成城镇人口。“所以，城市建设、城乡保障的安居工程等，将是未来发展的重要驱动力。”

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