锂电池向外界发出明确信号将实现产业化

     2011年5月底，温家宝总理在中国科协第八次全国会议上发表讲话称，新能源汽车“发展方向和最终目标是什么，现在重点发展的混合动力车和电动车是不是最终产品，并不十分明确。发展新能源汽车下一步要集中解决哪些问题，包括技术路线问题、关键核心技术问题、[url=http://www.hnhongxing.cn/p5.html]制砂机价格[/url]投入问题、政策支持问题，必须尽快明确下来。”他当时分析认为：“混合动力车现在有了一些进展，但技术上与发达国家还有较大差距。电动车开发刚刚起步，总体上还处于初级探索和跟踪外国技术阶段，主要设备和材料都依靠进口。”

　　在过去，[url=http://www.hnhongxing.cn/p5.html]制砂机[/url]、[url=http://www.hxposuiji.com/cp22.html]制砂机[/url]等水泥设备，部分专家学者宣称，中国新能源汽车业跟国外站在同一起跑线上，可以把握历史机遇，最终实现“弯道超车”。温总理的发言表明，政府高层对于上述鼓舞人心的乐观言论，仍然保持着清醒的认识。也许，正是因为经过广泛的讨论和思考，从政府到民间开始达成了部分共识。据悉，“500万辆”的新能源规划目标，在后来上报的规划中已经不再提及。让人感到费解的是，彼时，业内对于什么类型的产品能被称为“新能源汽车”，还存在不小的争议。直到去年8月，经过工信部、[url=http://www.hxqmj.cn/6.html]雷蒙机厂家[/url]、[url=http://www.zhishaji.cn/P7.htm]反击式破碎机[/url]等烘干设备，科技部、国家发展改革委等多部门反复论证，中国新能源汽车定义的适用范围最终明确：插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为新能源汽车;非插电式普通混合动力汽车，则被划为“节能汽车”。

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　　不知是否巧合，就在此前两天，科技部公布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》明确指出，发展电动汽车是提高汽车产业竞争力，保障能源安全和发展低碳经济的重要途径，发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动汽车，是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。按照规划，“十二五”的一个重要目标，是纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左右，业内人士认为，温总理去年在中国科协会议上提到的几大疑问，似乎已经有了比较明确的答案。

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